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热喷涂根据不同的标准有不同的分类
长管件表面热喷涂装置,应用于管件外表面热喷涂防护层。轨道水平固定在支架上,在轨道上有行走小车;行走小车上固定有热喷涂系统。在轨道一侧的支座上固定有气缸式升降机构,气缸式升降机构的数量在4~6个之间。在气缸式升降机构的支座一端固定有夹持旋转机构。
每组控制机构由两个行程开关、一个继电器和一个电磁阀组成,控制机构固定在轨道上。效果是:实现了较长管件外表面的自动化连续热喷涂,气缸式升降机构解决了因轴承支撑点的阻挡而造成的喷涂漏点问题。
使喷涂过程完全连续。 热喷涂技术是指利用某种热源将预喷涂材料迅速加热到熔融或半熔融状 态,再经过高速气流或焰流将其雾化加速喷射到经预处理的工件表面上,形成喷涂层的一种表面加工方法。
热喷涂根据不同的标准有不同的分类:
1、按喷涂材料的性质不同,热喷涂可分为金属喷涂、陶瓷喷涂、塑料喷涂等。
2、按喷涂材料的形状不同,热喷涂可分为粉未喷涂、丝材喷涂、棒材喷涂等。 3、按喷涂热源的性质不同,热喷涂可分为气体燃烧火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂、激光喷涂等。
喷焊工艺对涂层质量的影响喷焊工艺包括工件的预热、喷涂保护层粉、喷焊及保温缓冷等工序。
工件预热对涂层质量的影响 在喷焊之前对工件进行预热,主要是使基体与喷焊层的温差减少,降低它们之间由于温差引起的内应力。
另外可减缓冷却速度,防止冷却时因收缩发生涂层崩落或产生裂纹。提高预热温度有利于涂层的重熔,能显著地改善涂层的润湿性。
但是预热温度过高会造成基体金属的氧化,塔轮热喷涂,阻碍涂层与基体的结合,故预热温度不宜过高。预热温度过低,则很容易产生喷焊层脱落、卷边等现象。
一定的预热温度既可防止高温粉末颗粒撞击到工件表面时的剧冷、又可以减少喷焊层与基体间的收缩应力差,防止焊层脱落,又不会因预热温度过高而使工件表面氧化严重,破坏工件表面的活化效果。
应引起重视的是基材在预热操作过程中,焊***火焰不能离开预热表面,否则基材表面迅速氧化,影响喷焊质量。
预热温度要根据工件的材质、大小、形状和涂层粉末的类型来确定。
试验认为,铸铁件预热时采用碳化焰,预热温度控制在200~300 ℃之间喷涂预保护粉为宜。
超音速喷涂的工艺控制
超音速喷涂主要是依靠大幅度提高喷涂颗粒的速度来获得高质量的涂层, 即: 高的燃烧室压力→高的燃流速度→高的颗粒飞行速度→高的涂层质量。涂层性能与气流的速度和温度有关,但目前研究结论趋向于认为[ 3, 14 ]:粒子的速度或动能对涂层质量的贡献更大。由动量定理可知,搅拌杆热喷涂,粒子速度越高,热喷涂,动量越大,沉积时的冲量越大;粒子速度越高,粒子对基体的撞击作用越强,粒子变形越充分,使涂层中颗粒之间的连接更加紧密,从而减小了涂层孔隙率,增大了涂层的结合强度。因此,新一代超音速喷涂系统的设计都是将温度定位在某一区间内, 将速度的提高作为结构优化的主要目标函数。按照喷涂过程中粒子的加热形式可以分为热喷涂、温喷涂和冷喷涂三个区间。在HVO F 喷涂中可控工艺参数有: 喷嘴长度, 喷涂距离, 氧气流量及压力, 燃料流量及压力, 送粉气体流量及压力, 压缩空气压力, 冷却水流量, 喷***移动距离。大多数喷***采用圆筒型燃烧室, 压力为0. 4~0. 5M Pa,拉丝轮热喷涂, 主要由喷***结构和燃料与空气流量比决定。燃烧火焰温度2 700~3 000℃, 焰流速度可达1 500m /s 以上, 粒子速度400~800 m / s。HVOF在喷涂金属陶瓷材料过程中能有效地抑制碳化物等硬质相的分解,涂层质量***,结合强度可高达70M Pa以上,孔隙率低,约为1%左右。
HVA F技术的特点就是将喷涂粉末加热到它们的熔点以下同时加速到700 m /s以上,在热退化影响低的前提下,形成致密、几乎不含氧化物的高质量涂层。其工艺特点是通过在高热气体中加入适量水,使粒子温度控制在800~1 500℃,从而使粒子温度填补了HVOF工艺到冷喷工艺中间的空白温度区,因此也可以称为温喷涂。其水流量可调,使粒子尽量不熔化,但比在冷喷条件下的延展好。超音速等离子喷涂中通过气体的旋流稳定作用与收缩作用得到稳定集聚的高热焓、超高速等离子体焰流,其弧压高达200~400 V ,电流400~500 A ,喷嘴喷射出的等离子射流温度达到2 500℃以上,焰流速度超过3 600 m ?s,喷涂颗粒速度可达500 m ?s以上。而且工艺参数可通过喷涂功率、工作电压、工作电流、主气(A r)、次气(N 2)的压力和流量、喷涂距离等加以控制。超音速等离子弧喷涂功率高,气流量大,速度极高,具有极高的喷涂效率,而且等离子弧不发散,热焓高,使涂层质量明显优于一般等离子涂,与炸喷涂和超音速火焰喷涂相近,而且非常适用于高熔点陶瓷材料的喷涂。超音速电弧喷涂与火焰喷涂相比,其特点是:热***,生产***,喷涂成本低,操作简单,易于现场操作。超音速电弧喷涂需要控制的工艺参数有:喷涂电压,喷涂电流,空气压力,燃气压力。相对传统电弧喷涂,由于超音速气流的雾化、加速作用,粒子细小、均匀而且速度高,从而提高了涂层的结合强度和内聚强度,并降低了涂层孔隙率;同时粒子在空中停留时间短,涂层氧化物含量低[ 18 ]。冷喷涂时,粒子始终保持固体状态并通过纯塑性变形聚合形成涂层。因此,粒子是形成涂层还是对基体产生喷丸或冲蚀作用,取决于粒子撞击前的速度。一般情况下,粒子喷涂速度以500 m ?s为界限,只有大于500 m /s才能形成喷涂层,如下图。因此,实现喷涂粒子的高速是冷喷涂技术的关键。在喷管的几何形状确定后,影响喷涂粒子飞行速度的主要因素有:工作气体种类、工作气体压力和预热温度及粒子的大小与密度等。
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